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避免与巴士德士争用 拉惹劳勿左侧脚车道将取消

时间:2018-02-10 03:59来源:未知 作者:吴博士 点击:

阿敏诺丁(右起)、端姑赛费祖丁、西格里德·卡格和麦慕娜乘骑脚车,出发前往吉隆坡城中城出席第九届世界城市论坛。

(吉隆坡9日讯)吉隆坡市长丹斯里阿敏诺丁指出,市政局与各方商讨后,未来将取消位于拉惹劳勿,与巴士及德士专用车道共用的左侧蓝色脚车道,只保留右侧的脚车道让骑士使用。

他说,这做法是避免脚车骑士、巴士及德士争用车道,导致容易酿成意外,也顾及上下巴士或德士乘客的安全。

“市中心拉惹劳勿路设有巴士及德士专用车道,路段两侧都有脚车道,市政局经商讨后会取消与专用车道共用的蓝色脚车道,惟需胥视将在1至2个月后出炉的调查报告后再定夺。”

塑料间隔物换材料

他说,脚车道塑料间隔物在欧美国家通用,不过没想到在吉隆坡引起负面评论,市政局已经更换另一种材料,现阶段还在测试。

阿敏诺丁今日在安邦路大马旅游中心(MaTiC),配合第九届世界城市论坛活动,与荷兰外贸和发展合作部长西格里德·卡格(Sigrid Kaag)体验吉隆坡脚车道,这么指出。

出席者包括荷兰驻马来西亚大使卡琳、玻璃市王储端姑赛费祖丁、联合国人居署(UN-Habitat)执行总监拿督麦慕娜、投资吉隆坡机构(InvestKL)总执行长拿督再纳阿曼沙等。

阿敏诺丁:虽受负评仍续提升

阿敏诺丁指出,第一阶段的市中心脚车道全场11.84公里,虽受到负评但市政局会作出提升,同时藉此向全世界展示,脚车将成为吉隆坡市区的另一项交通工具。

“吉隆坡与耶加达及曼谷等大都市,一样都是塞车的城市,如今有了捷运、轻快铁及单轨火车,希望民众可以从住家骑脚车前往乘搭公交上班。”

他说,共享脚车业者oBike的经营,也有助于提升吉隆坡旅游,游客们可以租用脚车穿梭市区旅游景点,避开车龙。

“有人指蓝色脚车道耗资400万令吉过于昂贵,这点我不认同,打造脚车道可以吸引更多脚车骑士及游客到访吉隆坡,与其在酷热天气下步行,不如乘骑脚车更为惬意!”

荷兰部长建议拟条规保障骑士

西格里德·卡格建议,吉隆坡推行脚车代步的城市模式,除了设立脚车道,也必须有时速限制、道路安全、规定骑士佩戴头盔等条规,公路使用者更须有交通觉醒。

“城市的交通文化必须做出改变,脚车骑士才会更安全更有保障!”

她说,荷兰是脚车国家,上至国王与王后,下至平民小孩及成人都乘骑脚车,无论上班上学、聚会社交都是靠脚车代步,这股文化成功推广至全世界,马来西亚也开始接受了这种健康生活方式。

麦慕娜说,脚车是轻便的交通工具,即有助身体健康,也可减碳对抗全球暖化的气候。

“我以前任职槟城市长也是骑脚车上下班,城市要的是移动人民(Moving people),而不是移动车辆(Moving Cars)。”